Drsna vrata "Naredi sam" veljajo za eno najboljših možnosti za ureditev vstopa v zasebne posesti. Kljub določeni zapletenosti zasnove je mogoče ob prisotnosti elementarnih veščin varjenja in obdelave kovin narediti zanesljive in privlačne. Če želite to narediti, morate pravilno sestaviti risbo, upoštevati določena pravila namestitve in kakovostno izvesti vse tehnološke operacije.
Bistvo zasnove
Izvlečna ali drsna vrata so list (ali več listov), ki se premika vzdolž ograje. Za razliko od nihajne izvedbe ne potrebujejo dodatnega prostora pri odpiranju in so zlahka podvrženi avtomatizaciji postopka odpiranja / zapiranja.
Načeloma je mogoče uporabiti drsna vrata teh vrst.
Železniška (zemeljska) sorta
V tem primeru se krilo premika vzdolž tirnice, položene v tla. To je ena najbolj nezanesljivih možnosti, kot vodnik tirnice je zamašen z umazanijo, ki moti gibanje. Poleg tega tirnica preprosto krši enakomernost vhoda.
Viseča konstrukcija
Predvideva namestitev žarka čez zapornico z vodnikom za premikanje krila. Šteje se za najpreprostejši, vendar ima pomembno pomanjkljivost - omejitev višine.
Vrsta konzole
V tej izvedbi je krilo znotraj vrat prosto obešeno, tj. ni povezano z nobenimi elementi zgoraj ali spodaj. Premikanje na račun stranske konzole. Celoten sistem pritrditve in premikanja je nameščen na strani odprtine, zato sploh ne ovira prehoda (prehoda).
Glede na pomanjkljivosti posameznih modelov so najbolj priljubljene konzole, drsna vrata. Za izdelavo so bolj zapleteni, vendar so po videzu zanesljivi, priročni in privlačni. Na podlagi tega bo v prihodnosti ta posebna pozornost namenjena tej možnosti.
Načelo oblikovanja
Vrata konzole imajo tako temeljne razlike. Konzola je varno privarjena na stran krila, njena masa pa bi morala nadomestiti težo samega krila, pri čemer uravnava konstrukcijo v zaprtem stanju. Na dnu konzole ima vodnik, ki se premika vzdolž valjev.
Kotalni sistem je nameščen v drsnih vozičkih, ki so trdno pritrjeni na temelje. Celoten drsni sistem je nameščen na strani vrat. Ko je pokrov zaprt, krilo prekriva odprtino, konzola pa ostane zunaj. Ko odprete, se platno popolnoma premakne zunaj odprtine. Tako mora biti skupna dolžina povratnega sistema vsaj dolžina krila s konzolo.
Kako okrepiti vrata in se zaščititi pred krampami, poglejte v članku Kako zaščititi svojo garažo pred negativci: zaščitimo vrata pred polomom.
Shema dela konzole je prikazana na fotografiji 1. Osnova za zasnovo vrat zadevnega tipa je okvir (okvir), vključno s krilom in konzolo. Spodaj ima vodilo, ki pokriva valje vlečnih vozičkov. Za oblikovanje krila je okvir obrnjen z valovito ploščo, kovinsko pločevino, mrežico in drugimi materiali. Načelo namestitve okvirja je prikazano na fotografiji 2.
Drug pomemben element je izvlečni voziček (fotografija 3). Njegova standardna zasnova vključuje 4 pare kolesca, nameščenih na stojalu. Po drugi strani je pritrjen na mestu, ki je nameščeno na temelju s pomočjo sidra.
Za skrivnosti namestitve valovitih vrat poglejte v vir Naredi sam vrata iz valovite plošče: izdelava in namestitev.
Za zagotovitev delovanja drsnih vrat so potrebni dodatni elementi:
- Zgornji in spodnji omejevalnik (pasti). Ti elementi so nameščeni na nasprotnih vratih vrat od spodaj in zgoraj. V njih krilo vstopi v popolnoma zaprtem stanju, kar zmanjša njegov bočni zamah med vetrovnimi in mehanskimi obremenitvami.
- Podporni žarek S konzolo prevzame težo krila. Njene dimenzije so odvisne od mase konstrukcije.
- Valj za priklopnike. Nameščen je na vhodu v sistem za povrat nazaj in je zasnovan tako, da je krilo odprto. Poleg tega zagotavlja tiho delovanje.
- Utrjevalna plošča za odstranjevanje stranskih upogibov mreže.
Pomembno! Pri avtomatizaciji postopka so potrebni dodatni električni motor, menjalnik, sistem za nadzor in nadzor ter montažna ploščad.
Izdelava drsnih vrat
Montaža in izdelava drsnih vrat konzolnega tipa poteka v več fazah: pripravljalna dela, gradnja temeljev in podpornih stebrov, izdelava okvirja in njegove obloge, namestitev drsnih vozičkov, namestitev sestavnih delov. Delo bi se moralo začeti s celovito zasnovo, vključno z izračunom lastnosti trdnosti in razvojem risb.
Za izdelavo volutov bodo potrebna naslednja orodja: varilni stroj in elektrode s premerom 3-4 mm; mlinček za rezanje in brušenje plošč; nožna žaga za kovine; klanec in kladivo; električni vrtalnik; datoteke; dleto; ključi; klešče merilna orodja (merilna trak, kalibrir konja, kovinski ravnilo, stopnja konstrukcije, vodovod, kvadrat) Če želite oblikovati temelje, morate imeti lopato, ostanke, posodo za malto, gladilke in lopatice, vibrator.
Po izbiri projekta in razvoju podrobnih risb lahko začnete pripravljati kraj za namestitev. Odprtino temeljito očistimo odpadkov in vodoravno izravnamo s pomočjo nivoja. Označena so mesta namestitve izvlečnih vozičkov. Mesto je pripravljeno ločeno za delo, na katerem se bo celoten okvir prosto namestil v vodoravni položaj in kjer se lahko izvede varjenje.
Temelji in stebri
Prvi korak pri izdelavi zapornice je gradnja njegovih podpornih stebrov, ki omejujejo odpiranje. Izdelani so lahko v obliki opečnih stebrov, iz lesene palice, kovinske cevi ali kanala. Temelj zanje mora imeti globino, ki ni manjša od globine zmrzovanja tal (običajno ne manj kot 1 m). Pri nameščanju stebra ne smemo pozabiti na vgrajene elemente (spodaj in zgoraj), na katere bodo pozneje pritrjeni omejevalniki (pasti).
Podnožje drsnega sistema je vgrajeno tik za podpornim stebrom vrat ob strani. Njegova shema je prikazana na fotografiji 4. Najprej se koplje jarek v obliki črke U, njegov rob pa se nahaja blizu ograje. Dolžina jarka je približno polovica širine odprtine, ker dolžina konzolnega dela je nastavljena na vrstni red 40-50% širine krila. Globina jame pod stebrom je najmanj 1 m, povezovalni jarek pa 60-65 cm, širina 50-60 cm, na dnu jarka se vlije blazina peska in gramoza debeline 10-15 cm.
Naslednji korak je izdelava polnilnega elementa. Izdelana je iz kanala s širino najmanj 12 cm, dolžina pa je enaka dolžini jarka. Jeklena ojačitev (4 kosov z vsakega konca, dolga približno 1 m) s premerom 10-12 mm je navpično navita navzdol nanjo. Ta element je nameščen v jarku, beton pa se vlije. Kanal bi moral biti postavljen tako, da je ploščad na tleh jasno. Pomembno je zagotoviti njegovo strogo vodoravnost, za katero se uporablja stopnja gradnje. Element zavihka je postavljen vzporedno z ograjo, kolikor je mogoče blizu.
Izdelava okvirjev
Najpomembnejša faza je varjenje okvirja vrat. Standardna zasnova je prikazana na fotografiji 5. Kot material lahko uporabite profilirano cev (65 × 44 × 2-3 mm, skakalci - 45 × 25 × 1-2 mm), vogal (ne manj kot 60 mm), kanal (širina od 50 mm ) Delo poteka v naslednjem vrstnem redu:
- Čiščenje vseh kovinskih delov pred rjo s kovinsko krtačo.
- Varjenje okvirja po obodu. Nadzor kvadratnosti.
- Varilni skakalci (zaboji).
- Pritrditev armaturne plošče iz kompleta.
- Varjenje na dnu vodila. Priporočljivo je, da naredite kletke z dolžino 30-50 mm v korakih 40-50 cm.
Po končanem varjenju se preveri pravilnost obrazca in očistijo šivi.
Montaža konstrukcije
Namestitev drsnih vrat se izvede v naslednjem vrstnem redu:
- Namestitev sprednjega drsnega vozila. Fiksiran je na vgrajenem kanalu na mestu bližnjega temeljnega stolpca. Za pritrditev so v dnu vozičkov predvidene luknje, skozi katere se vijaki prenašajo. S tipkami je blazinica trdno privita z maticami. Sprednji voziček naj bo oddaljen približno 15 cm od odprtine.
- Namestitev zadnjega tovornjaka. Nameščen je podobno kot prejšnji primer. Pomembno je, da ga nastavite glede na prvi voziček. Višino lahko nastavite s tesnili, nameščenimi pod podlago. Osi valjev obeh vozičkov morajo biti postavljene strogo vodoravno.
- Vodilo okvirja vrat je nameščeno na kolesih zadnjega vozišča, nato pa se celotna konstrukcija previdno zasuka na sprednji nosilec. Preveri pravilno lego okvirja in svobodo njegovega gibanja. Po preverjanju ploščadi se vozički raztresejo po obodu.
- Na samem začetku vdelanega kanala je pritrjen končni valj.
- Spodnji in zgornji omejevalniki (lovilniki) so pritrjeni na nosilnih mestih zapornice. Če so beton, kamen ali opeka, potem se za pritrditev uporabljajo vgrajeni elementi. Omejevalniki so varjeni na kovinske stebre.
- Zastirka. Bolje ga je izdelati po namestitvi, da ne obremenite strukture pred namestitvijo.
Sestavljeno konstrukcijo je treba skrbno preveriti. Vrata se morajo premikati precej enostavno, brez izkrivljanj in vzdolžnih vibracij. Spodnji razmik mora biti približno 5-7 cm. Ko je zaprt, mora biti krilo jasno pritrjeno v pasti.
Funkcije za avtomatizacijo
Pomembna prednost drsnih vrat je možnost samodejnega odpiranja / zapiranja. To možnost je treba zagotoviti v fazi načrtovanja. V njem je med drsnimi vozički položeno pritrdilno podlago. Na vodilnem okvirju je pritrjen zobnik zobnika, ki prenaša gibanje iz zobnika. V to prestavo skozi menjalnik se dovaja rotacijsko gibanje elektromotorja. Nameščen je približno na sredini sistema za povrat.
Še preden pritrdite vgrajeni element v temelj, je potrebno položiti napajalni kabel. Električna napeljava mora imeti lasten ščit z odklopnikom, zaščitno napravo in opozorilno lučjo. Električni tokokrog je sestavljen v skladu z navodili.
Drsna vrata so primerna za uporabo in ne potrebujejo prostora za odpiranje. Pridobili so široko priljubljenost v podeželskih in zasebnih hišah. Lahko jih montirate z lastnimi rokami, kar bo znatno zmanjšalo stroške. Pomembno si je zapomniti, da je natančnost potrebna ne samo v postopku izdelave, temveč tudi pri spremljanju pravilne namestitve. Vsako nenačrtovano nihanje v spletu lahko privede do hitrega izpada strukture. Če ni samozavesti, potem je bolje, da se obrnete na strokovnjake.